通盈配资匠心妙手，33年“治”车疾

阜阳日报全媒体记者毕舒宇通讯员王冠男实习生杨洋通盈配资

6月24日，阜阳市公共交通集团有限公司汽车保修公司维修二厂内，机器嗡鸣与金属碰撞声交织成一曲“维修交响乐”。总工程师谢登峰手持万用表，俯身紧盯新能源公交车的驱动电机控制器：“电压数据异常，故障点应该在这附近。”话音未落，他已熟练指导工人调试线路。这位刚荣获“安徽工匠”称号的“幕后英雄”，用33年维修生涯，诠释着新时代产业工人的匠心与担当。

1970年，谢登峰出生于皖北农村。笃信“知识改变命运”，他考入中国人民解放军汽车管理学院。1992年毕业后，他毅然投身阜阳市公共交通总公司修理车间，成为当时单位第一位从事汽车维修工作的全日制大学生。“那时候很多人不理解通盈配资，觉得大学毕业生应该坐办公室，但不下车间，怎么能学到真本事？”谢登峰回忆道。带着这份执着，他跟随师傅进车间、下地沟，将课堂上的理论知识化作手中的维修技艺。“每排除一个故障，就像解开一道谜题，看着车辆重新上路，我就特别有成就感。”这份纯粹的热爱，支撑他从青涩学徒成长为技术骨干。

90年代初，公司30台黄海牌柴油公交车集体“闹毛病”，发动机缸体腐蚀漏水。更换一台缸体需数千元，总费用超10万元——相当于当时公司半年开销。“再难也要找到解决办法！”谢登峰泡在车间，查阅资料、请教专家，历经半年反复试验，最终研发出“铸工胶修补+气缸珩磨机加工”新工艺，单台车维修成本不足200元。这批车直至报废都未再出现同类故障，这场“技术保卫战”让他深刻体会到创新的力量。

随着新能源公交兴起，新挑战接踵而至。2018年，公司新能源公交车驱动电机频繁故障，送厂家维修单台费用1万元、耗时超一个月，严重影响运营。“关键技术受制于人，必须自己攻克！”谢登峰带领团队开启攻坚：争取客车制造商售后服务站授权，赴工厂学习技术；定制开发旋变测试仪，将百万元设备成本压缩至5万元；邀请技能大师指导，团队吃住在车间，反复拆解研究……经过不懈努力，团队成功突破驱动电机维修技术通盈配资，填补区域空白，为公司节省180余万元。

如今，谢登峰虽担任公司总工程师，却始终扎根一线。他主持的科技攻关项目屡获佳绩：3项荣获“安徽省重大合理化建议项目奖”、2项入选“安徽省交通运输重点科技项目”、1项斩获“全国交通行业职工岗位创新优秀成果奖”。此外，他主导的多项技术革新、发表的26篇论文以及获得的多项专利，都为行业发展注入新动力。他个人也先后获得“省五一劳动奖章”“全国交通建设工匠”等多项荣誉。

作为技术领军者，谢登峰主动担负起“传帮带”使命。在劳模工作室，他手把手指导年轻技工：故障诊断的逻辑思维、精密部件的拆装技巧……徒弟蒋思林感慨：“师傅不仅教技术，更让我们懂得，工匠精神就是对每个细节的极致追求。”在谢登峰的培养下，多名徒弟在国家级、省级技能竞赛中脱颖而出，成长为行业中坚。

“荣誉代表过去。未来，我会继续扎根一线，用匠心守护城市公共交通，为行业培养更多人才。”55岁的谢登峰目光坚定，机器轰鸣声中通盈配资，他的身影与维修生产线融为一体。

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